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    飛機(jī)引擎機(jī)艙螺栓扭力工具(SGBZQ扭矩倍增器)

    瀏覽次數(shù):1153發(fā)布日期:2020-10-26

    飛機(jī)引擎機(jī)艙螺栓扭力工具(SGBZQ扭矩倍增器)

    我司的SGBZQ系列的扭矩倍增器操作人員只需施加很小的力,即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動(dòng)比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩,能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒”的一聲報(bào)警,同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。   

     

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    扭矩倍增器圖片

    礦用錨桿扭矩倍增器

    扭矩倍增器規(guī)格型號(hào) 

    規(guī)格型號(hào)

    (Model)

    螺栓直徑

    (M)

    輸出方

    (mm)

    傳動(dòng)比

    /

    重量

    (KG)

    zui大扭力

    (N.m)

    SGBZQ-15

    M20-M30

    25

    1 :4

    2.6

    1500

    SGBZQ-20

    M22-M36

    25

    1 :16

    3.9

    2000

    SGBZQ-35

    M30-M45

    30

    1 : 16

    5.5

    3500

    SGBZQ-55

    M36-M52

    35

    1 : 16

    7.5

    5500

    SGBZQ-75

    M42-M60

    40

    1 :18

    10

    7500

    SGBZQ-100

    M52-M72

    50

    1 :25

    17

    10000

    SGBZQ-150

    M60-M80

    55

    1 :28

    25

    15000

     

    礦用錨桿扭矩倍增器

    扭矩倍增器優(yōu)點(diǎn):

    安------使用延長(zhǎng)桿會(huì)造成危險(xiǎn)。使用大力矩扳手可以藉由放大倍率4、25或28倍來(lái)減少延長(zhǎng)桿長(zhǎng)度及使用者的出力。

    操作空間的限制------使用較長(zhǎng)的延長(zhǎng)桿在有些工作場(chǎng)合,因?yàn)榭臻g上的限制,可能不適于延長(zhǎng)桿使用。

    準(zhǔn)確------使用大力矩扳手操作會(huì)比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準(zhǔn)確的扭矩。在螺栓鎖緊的過(guò)程中可減少體力的支出。    發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場(chǎng),緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當(dāng)困難,尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中(例如設(shè)備周?chē)臻g較小,無(wú)法使用加力桿及各類(lèi)特種扳手等),這一矛盾顯得更為突出。

     

    礦用錨桿扭矩倍增器

     

     

    扭矩倍增器的使用注意事項(xiàng)  :

    (1)需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請(qǐng)勿過(guò)載使用。

    (2)盡量保持扭力扳手驅(qū)動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線對(duì)準(zhǔn)。

    (3)盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸。

    (4)盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 

    (5)反作用力點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離倍增器,并在安三角區(qū)內(nèi)。

    (6)基于安考慮,不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。

    (7)要取下倍增器,先移去扭力扳手和撥動(dòng)反回彈裝置,切忌敲打

     

     

    礦用錨桿扭矩倍增器

     

     

    扭矩倍增器的保養(yǎng) 

    (1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤(rùn)滑油;  

    (2) 請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈安裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí),高倍率齒輪箱(1:28或更高)會(huì)產(chǎn)生一定量的反沖力,而當(dāng)每次輸入裝置釋放(或松脫)時(shí),會(huì)產(chǎn)生回彈動(dòng)作,回彈方向與操作方向相反。反回彈安裝置的作用是:當(dāng)回彈力產(chǎn)生時(shí),反回彈棘輪裝置會(huì)保持彈力而不釋放。注意:在鎖緊螺母施工前,須確認(rèn)反回彈安裝置與螺母鎖緊操作方向相適應(yīng)。

     

     

    礦用錨桿扭矩倍增器

     

     

    扭矩倍增器反回彈安裝置有以下優(yōu)點(diǎn):    

    1.如果意外的松脫,扭矩輸入裝置不會(huì)突然向操作方向回彈,保證操作者的安;    

    2.沒(méi)有反回彈安裝置,往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒(méi)有任何障礙物,因?yàn)檎系K物會(huì)造成倍增器無(wú)法使用;    

    3.反回彈安裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母,即使大力矩扳手倒立使用,也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。

     

     

    礦用錨桿扭矩倍增器

     

     

    扭矩倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓:

    要解決前面提到的問(wèn)題先我們應(yīng)該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因),所在環(huán)境等(外因)。螺栓的各種特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家技術(shù)人員了解,包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長(zhǎng)性等等,應(yīng)該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn),我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值,計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓無(wú)潤(rùn)滑無(wú)任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括:溫度、潤(rùn)滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

     

     

    礦用錨桿扭矩倍增器

     

     

    關(guān)于售后服務(wù),我們承諾:

    對(duì)賣(mài)給客戶的產(chǎn)品在一年內(nèi),非人為或外界原因造成的質(zhì)量問(wèn)題實(shí)行免費(fèi)維修,終身售后。

    客戶購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后,如果在安裝技術(shù)上出現(xiàn)問(wèn)題,我們公司將全力配合解決問(wèn)題。

    上海范圍內(nèi)免費(fèi)送貨上門(mén),安裝,調(diào)試。

    我司是正規(guī)公司,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),得到很多客戶的好評(píng)。

     

     

       我司還銷(xiāo)售的有 測(cè)試壓力的儀器    自制扭力扳手 可調(diào)式扭矩扳手 高精度數(shù)顯扭力扳手  燈頭力矩測(cè)試儀    裝配電動(dòng)扭力扳手   彎頭扭力扳手  標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷測(cè)量?jī)x  力矩檢測(cè)扳手  數(shù)顯壓力測(cè)力儀  電動(dòng)擰緊扳手  柱形數(shù)顯推拉力計(jì) 手動(dòng)拉力測(cè)試儀 數(shù)顯彈簧拉力測(cè)試儀  無(wú)線數(shù)顯測(cè)力計(jì)

     

    飛機(jī)引擎機(jī)艙螺栓扭力工具(SGBZQ扭矩倍增器)

     

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